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非常好卖。
值得一提的是,名爵ZS车系已具明星气质,海外年销量突破6万辆,在英国、泰国、海湾六国、中东等市场名列前茅,当之无愧“全球爆款SUV”,且成功完成全球首个在航母甲板上的百公里加减速挑战,用时仅6.1秒。
大犬座VY星是一颗位于大犬座的红色特超巨星,是迄今为止人类发现的体积最大的恒星之一。 这颗恒星距离地球4500~4900光年,光度有太阳的30万倍之多,是光度最高的恒星之一。但它的表面温度只有约3400 K,温度比太阳低多了,所以虽然光度巨大,但它的视星等只有7.95等,用肉眼是看不到的。 据推测,大犬座VY星的质量约为25-50倍太阳质量,可能是数字是42倍太阳质量,它的直径约为1420倍太阳半径。就是说,如果把大犬座VY放在太阳的位置上,它的边缘将超过木星轨道。 大犬座VY星虽然质量巨大,但由于半径也巨大,它的平均密度是5~10 mg/m^3,而且质量主要集中在这颗恒星的中心,使它3000多K的外层几乎是真空。
技巧这东西怎么说呢每个人玩得久了都有一套自己的方法,别人的经验只能做一个参考,我每次玩刚开始前50转都是选用最低的分值,然后在慢慢的往上加,主要还是得看心态,见好就收,我每次玩只要达到冲的一倍就收,还要找个人气高的台子才是关键,要不都白搭了
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第一种:单挑型。
1对1无限单挑型,科比,安东尼,杜兰特都是这种类型,还有年轻的保罗也是这种。
第二种:投篮型。
水花兄弟就是这种投篮型,抓住手感好的时间段疯狂出手,疯狂爆分。
第三种:突破型。
早期的詹姆斯,罗斯都是最标准的突破爆分巨星,现在接近的有字母哥,威少,利拉德等。
第四种:造犯规型
之前的哈登就是这种类型,靠疯狂造犯规爆分。以前有个叫马丁的也是这种。
第五种:突投结合型。此类型目前联盟最好的应该是哈登,还有伦纳德等
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第一种:克莱这种投篮型。抓住手感爆发的时间段疯狂出手。此类型还有库里和杜兰特。
第二种:突投结合型。此类型目前联盟最好的应该是哈登。这是一种标准的巨星单打爆分模式。
第三种:突破型。当今联盟很少见,早期的詹姆斯是最标准的突破爆分巨星,现在接近的有字母哥和西蒙斯。但是字母哥和西蒙斯的突破能力和得分爆发力都不够级别。
巨星爆分打法主要有以下几种
第一种:单挑型。
1对1无限单挑型,科比,安东尼,杜兰特都是这种类型,还有年轻的保罗也是这种。
第二种:投篮型。
水花兄弟就是这种投篮型,抓住手感好的时间段疯狂出手,疯狂爆分。
第三种:突破型。
早期的詹姆斯,罗斯都是最标准的突破爆分巨星,现在接近的有字母哥,威少,利拉德等。
第四种:造犯规型
之前的哈登就是这种类型,靠疯狂造犯规爆分。以前有个叫马丁的也是这种。
第五种:突投结合型。此类型目前联盟最好的应该是哈登,还有伦纳德等
值得一提的是,名爵ZS车系已具明星气质,海外年销量突破6万辆,在英国、泰国、海湾六国、中东等市场名列前茅,当之无愧“全球爆款SUV”,且成功完成全球首个在航母甲板上的百公里加减速挑战,用时仅6.1秒;名爵HS/EZS两车一同荣获欧洲五星安全,打破“中国造”国际安全认证纪录,树立MG全球化战略新里程碑。名爵6车系,代表中国国家队和英国国家队,出征FIA“汽车世界杯”,斩获第四名的佳绩。出海按下“快进键”,2019年,名爵畅销英国、挪威、荷兰、德国、澳新等发达市场在内的60多个国家,登上世界舞台中央,品牌全维度向上,实为车市凛冬“报春花”,以“上汽新四化”硬核实力,重写全球汽车产业格局。
前不久,笔者参加了两场第三代名爵6的抢先试驾体验活动,出厂即改装的运动造型,极具设计感和质感的内饰,智能科技配置以及优秀的操控体验,都给笔者留下了深刻的印象。当时想如果价格合适,这款第三代名爵6无疑是该细分市场的爆款车型。
7月10日,第三代名爵6终于正式上市。在各位大咖现场揭晓第三代名爵6的价格之后,现场气氛一下子达到了高潮。第三代名爵6共推出7款车型,官方指导价9.38—13.98万元。在各方面素质全面升级之后,第三代名爵6价格却依旧如此亲民。其实,笔者认为让大家兴奋的不只是价格,更是在在这个价格区间,与同级车型相比突出的优势,甚至是制霸该领域的王者之气。
细分市场性价比之王
消费者选车必然会对比,目前的汽车市场中,像名爵6这样主打运动的轿跑车型有很多,比如思域,菲斯塔,那么下面我们不妨做个对比。
首先就是大家最最关心的价格。10万出头选一辆轿跑车型,你能买到什么样的车型呢?这个价格够不到1.0T 125马力的思域,够不到1.4T 140马力的菲斯塔,但是可以拿下1.5T 181马力而且是自动挡版本的第三代名爵6。
另外,预算13万多选一辆轿跑车型,你能买到什么样的车呢?这个价位可以买到热销版本的思域(劲动版),可以买到热销版本的菲斯塔(运动版),而同样的价格够得到最高配的第三代名爵6了,配置方面高出前思域/菲斯塔一截。所以第三代名爵6的性价比可以说是做到该细分市场的极致了。
思域见到也黯然的动力
其次,作为主打运动的车型,车辆的动力是最关键的。就账面数据来看,第三代名爵6全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率181马力,在发动机转速上到1500转的时候就能输出峰值扭矩285N·m;同为1.5T的动力,思域最大功率为177马力,在1800转以上输出226N·m的峰值扭矩;菲斯塔搭载1.4T发动机,最大功率140马力,峰值扭矩242N·m,而其1.6T动力版本功率方面要略强一些,但其265N·m的峰值扭矩依然不及第三代名爵6。
可能会有人问,比这些数据有什么用?要知道衡量一辆车加速快不快,最主要看峰值扭矩还有峰值扭矩输出时所需的发动机转速,转速越低(峰值扭矩)加速感越明显。
第三代名爵6在发动机低转速的时候就能输出峰值扭矩,所以起步提速相当快,那个运动的味道是在油门初段就能给到你的,而且峰值扭矩的输出区间相当宽泛,意味着能够提供更加持久的加速体验。
由内而外将运动进行到底
除此之外,第三代名爵6采用了全新的家族设计语言,溜背造型,低趴姿态,大幅进气格栅,运动气息十足。另外,新车尾部采用了由立体悬浮式大尾翼等运动套件组成的G-Force空气动力学套件,俨然一副“究极改装”后的模样,很有赛车的味道。
大家应该都知道,改装这个东西,改得好叫锦上添花,改不好叫画蛇添足。比起后期自己“汽配城”改装,第三代名爵6这样的出厂即改装显得更专业,更协调。
当然,在狂暴的外表之下,第三代名爵6的内在也显现出同一种调调。在内饰方面,第三代名爵6中控科技感极强,运动座椅,带红色Super Sport的运动化方向盘,整个座舱凸显出浓烈的运动感。可以说第三代名爵6外在和内在达到了高度的统一,他所要表达的运动也更加透彻。
汽车观察家认为:
名爵6经历了三次换代,每一代都能让人眼前一亮。这次的第三代名爵6更是将运动进行到底,这样的风格无疑会受到年轻消费者的喜爱。从名爵6第一代到第三代,我们看到了名爵6的方方面面的进步,同时感受到上汽名爵对这个细分市场的需求把控越发精准到位。
经过三代进化,第三代名爵6从内在到外在已然具备细分领域领军实力,这对其他竞品而言压力山大,当然也含有鞭策的成分,不是吗?
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